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济滨高铁跨G220国道160米连续梁拱顺利合龙

2024-11-01

10月27日,济滨高铁跨 G220 国道160m连续梁—拱桥全桥顺利合龙,标志着济滨高铁在济阳区境内架梁通道具备贯通条件。

济阳黄河公铁两用特大桥西引桥(88+160+88)m米连续梁-拱桥,设计为预应力混凝土连续梁与中跨钢管混凝土加劲拱组合结构。主梁全长 337.5m,为单箱双室变高度箱梁,采用挂篮悬灌施工。同时上跨在建轻轨、G220国道与黄河大街交叉口,空间布局呈“米”字形,周围交通条件复杂、征拆难度大。

济滨高铁公司会同中铁大桥局成立专班,集中力量优化资源配置,积极推动现场施工进度,严格把关挂篮拼装、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等关键工序,加强人员和机械管理,依托BIM模型、优化轨道预埋精轧螺纹钢位置提高施工效率。创新采用“反力架+局部配重反压”的方式缩短预压加载施工,提高安全性,最终较原定计划工期提前20天实现了全桥合龙,对后续济阳梁场预制梁架设、后续轨道铺设如期实施提供了可靠的保证,也为后续济滨高铁顺利贯通奠定了坚实基础。

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